象严重受损。

这一信誉危机迅速转化为实实在在的经济代价。

事件发酵后，国际租船市场针对华国运输的期租费率应声上浮约5%。据估算，华国的租船公司因此每年需多支付高达200万美元的额外运费。

更严重的是，部分航运合约甚至开始加入所谓的“China-flag exclusion”条款，实质上将华国籍货轮排除在某些高端航运业务之外。

这意味着，华国刚刚起步的远洋船队，在国际市场上尚未站稳脚跟便遭遇了寒流。

甚至于达利安造船厂原定的 4 艘后续订单全部暂缓，船台空转，工人窝工，万吨轮计划整整错过两年窗口。

正是这些深远且恶劣的连锁反应，而绝非仅仅是一艘船的损失，构成了江夏此刻不惜一切代价、奋力避免这场悲剧的深层原因和强大动力。

所以千万别说这小子多事……

“一定要赶上啊！”

“江工！我们快到目标海域了，准备开启雷达搜索！”

工业兴国，从初级工程师开始三月天